臺北市新十大建設小檔案
- 文字整理／潘逸凡、廖雅琴、司徒懿 圖／臺北市政府提供
1.臺北巿雙子星大樓
投資金額：630億元（民間投資）
興建期：103年5月～107年3月
預期效益：
●估計完工後創造就業人數約23,000人
●由國外至少引進投資資金200億元
●每年約300億元以上營收
●政府稅收每年增加約11億元以上
●國民所得每年增進約65億元
●預估帶動土木建築等營建市場至少580億元
2.松山機場改造
投資金額：400億元（中央100億元、民間300億元）
興建期：最快103年底選出開發業者
預期效益：
●估計完工後創造就業人數約11,000人
●關聯產業廊帶開發面積約5公頃，預計招商吸引300億元投資
●營運期間每年營業額約160億元
●未來以「首都商務機場」為發展目標，預期引進會展（MICE）、購物、旅館及航空關聯產業等商務機能，提升東北亞四核心都市（臺北、上海、東京、首爾）商務人士之服務。
●建立首都門戶核心意象，推動周邊土地都市更新，提升臺北於亞洲地區的經貿競爭力。
3.捷運新建工程
投資金額：捷運松山線工程499.3億元（中央141.24億元、北巿府358.06億元）、捷運信義線工程338.62億元（中央104.99億元、北巿府233.63億元）。
興建期：捷運松山線工程95年8月～102年12月（完工時程檢討中）、捷運信義線工程94年4月～102年2月，後續執行信義路環境暨路面更新改善工程併系統穩定性測試、初履勘作業同時進行。
預期效益：
●提升可及性：信義線通車後，台北101╱世貿站至台北車站僅需11分鐘；松山線通車後，台北小巨蛋站至西門站僅需9分鐘。
●增加轉乘車站：信義、松山線完工後，臺北捷運再增加7個轉乘車站，並且與台鐵間再增加1個轉乘車站，其中信義線為：新店線的中正紀念堂站、新莊線的東門站及文湖線的大安站，松山線為：南港線的西門站、淡水線的中山站、新莊線的松江南京站、文湖線的南京東路站及台鐵松山站。
●分擔南港線人潮：紓解南港線人潮擁擠，每日約30萬人次受惠，利用交會站的轉乘功能，強化整體捷運路網的運輸服務及效益。
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